轉眼間，冬季已至，各個地區溫度已普遍低于10℃甚至更低。高空作業平臺作為高空作業的“得力助手”，在嚴寒面前，也開始有些“凍手凍腳”。
 那么，冬季使用高空作業平臺需要注意哪些地方?長期室外作業的大型發動機款高空作業平臺又該如何保養呢？詳情請看：

眾所周知，使用高空作業平臺前，除了確保周邊環境、設備整體情況良好外，還需要重點檢查燃油量、液壓油位、電池電量等指標，這些操作前的流程任何時候都不能少。本貼士從發動機款設備使用前、使用中、使用后等三方面詳細列舉了冬季保養相關內容，敬請查收！

設備使用前

01選擇合適柴油
冬季氣溫較低，應選擇適應溫度的柴油，謹防結蠟堵塞。具體選擇可參照下表：

 
 

02選擇合適的機油
冬季，根據不同使用環境和工況，發動機款高作業平臺應選擇相應粘度等級的潤機油，以增加其流動性，確保設備能夠順利冷啟動。例如常用的機油等級一般為5W-40，冬季時可更換為15W-40，適應更寒冷氣溫。

03選擇合適的液壓油
液壓油的選擇等同于潤滑油，即為了使其在低溫環境下保持更好的流動性，例如可將常用的46號更換為32號。

04選擇合適的防凍液
冬季防凍液的選擇也應遵循適宜低溫環境的原則，部分設備操作人員為圖便利，存在用水代替的情況，在低溫環境下無法起到冷卻作用。

01開機預熱
冬季氣溫低，發動機在冷啟動時需進行開機預熱。點火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。
此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以發動機啟動著火后，應低中速空轉幾分鐘，等冷卻液溫度升高后，再投入負荷作業。

02柴油用盡吸空及應對措施
設備使用過程中，應時刻關注柴油量，一旦發現燃油不足的情況應及時補充，防止出現柴油用盡吸空情況。若出現吸空現象，可通過自動點火排空或者手動排空進行處理。（注：一次點火時間請勿超過20秒，且應控制頻率，防止造成電池虧電情況。）

03油水分離器及時排水
冬季氣溫低，溫度到達0℃以下后，油水分離器中的水分易結冰，進而影響發動機正常運作。所以在設備使用過程中，可及時盡早排出油水分離器的水分，防止設出現結冰可能。

01設備停放

· 設備使用過后，應盡可能停放于室內。閑置室外時，避免迎風面停放。
· 設備長期閑置，應定期啟動（兩周一次）運轉片刻。
 

電池冬季保養貼士

冬日里，電池往往會出現“充不滿”、“放電快”等情況，部分電池液酸性較弱的電池還容易被凍住，無法保證設備在寒冷的天氣中依然正常運作，此時免維護純鉛電池便是******的選擇。

不過，免維護純鉛電池與鋰電池一樣，對低電壓要求更高。在滿電情況下，純鉛電池自放電率極低，單獨存放的電量存儲周期長達 2 年。裝機后，由于整機各元器件電力損耗，會影響其電量存儲周期。
冬季設備使用頻率降低，若未充滿電又長時間閑置（節假日同理），則容易出現低電壓值情況，從而影響電池壽命。對此，應實時關注電池電壓值，發現未充滿電的電池應******時間補足電壓（充電）。
此外，冬季給設備充電的時候應盡可能放在室內，夜間天氣更冷，為了使電池不“感冒”，建議整晚充電或多次充電。